船用泵是指艦船上用以增加液體和液體物料的壓力或位能使之流動(dòng)的機械。輸送液體至位置較高、距離較遠、壓力較高處一般必須用泵，泵還能用于產(chǎn)生高壓液體供液壓傳動(dòng)用。

泵用機械密封種類(lèi)繁多，型號各異，但泄漏點(diǎn)主要有五處：

● 軸套與軸間的密封；

● 動(dòng)環(huán)與軸套間的密封；

● 動(dòng)、靜環(huán)間密封；

● 對靜環(huán)與靜環(huán)座間的密封；

● 密封端蓋與泵體間的密封。

安裝靜試時(shí)泄漏：

機械密封安裝調試好后，一般要進(jìn)行靜試，觀(guān)察泄漏量。如泄漏量較小，多為動(dòng)環(huán)或靜環(huán)密封圈存在問(wèn)題；泄漏量較大時(shí)，則表明動(dòng)、靜環(huán)摩擦副間存在問(wèn)題。

在初步觀(guān)察泄漏量、判斷泄漏部位的基礎上，再手動(dòng)盤(pán)車(chē)觀(guān)察，若泄漏量無(wú)明顯變化則靜、動(dòng)環(huán)密封圈有問(wèn)題；如盤(pán)車(chē)時(shí)泄漏量有明顯變化則可斷定是動(dòng)、靜環(huán)摩擦副存在問(wèn)題；此外，泄漏通道也可同時(shí)存在，但一般有主次區別，只要觀(guān)察細致，熟悉結構，一定能正確判斷。

試運轉時(shí)出現的泄漏：

泵用機械密封經(jīng)過(guò)靜試后，運轉時(shí)高速旋轉產(chǎn)生的離心力，會(huì )抑制介質(zhì)的泄漏。主要因素有：

● 操作中，因抽空、氣蝕、憋壓等異?，F象，引起較大的軸向力，使動(dòng)、靜環(huán)接觸面分離；對安裝機械密封時(shí)壓縮量過(guò)大，導致摩擦副端面嚴重磨損、擦傷。

● 動(dòng)環(huán)密封圈過(guò)緊，彈簧無(wú)法調整動(dòng)環(huán)的軸向浮動(dòng)量。

● 靜環(huán)密封圈過(guò)松，當動(dòng)環(huán)軸向浮動(dòng)時(shí)，靜環(huán)脫離靜環(huán)座。

● 工作介質(zhì)中有顆粒狀物質(zhì)，運轉中進(jìn)人摩擦副，探傷動(dòng)、靜環(huán)密封端面。

● 設計選型有誤，密封端面比壓偏低或密封材質(zhì)冷縮性較大等。

兩密封端面失去潤滑膜而造成失效：

● 因端面密封載荷的存在，在密封腔缺乏液體時(shí)啟動(dòng)泵而發(fā)生干摩擦

● 介質(zhì)的低于飽和蒸汽壓力，使得端面液膜發(fā)生閃蒸，喪失潤滑。

● 如介質(zhì)為易揮發(fā)性產(chǎn)品，在機械密封冷卻系統出現結垢或阻塞時(shí)，由于端面摩擦及旋轉元件攪拌液體產(chǎn)生熱量而使介質(zhì)的飽和蒸汽壓上升，也造成介質(zhì)壓力低于其飽和蒸汽壓的狀況。